Buses que no tengo registro fotográficos...

Hola a todos, no soy mucho de escribir pero esta mañana se me ocurrió escribir sobre buses; un tema que realmente me apasiona.

Comenzare escribiendo sobre algunos modelos de cuales no poseo fotografías, y hasta el momento no las he encontrado en la red.

Volvo B58 - Marcopolo Torino (4ta generación)

Recuerdo de muy niño a finales de la década de los 80´s cuando aun estaba en el nido, que por mi casa aparecieron unos buses blanco con rojo, con un sonido muy atrayente. De andar veloz y espaciosos en su interior, que para su época eran de diseño moderno, incluso en su pasar por las calles; en la época de los apagones ocasionados por el terrorismo, iluminaban la calles oscuras con su luz interior que era de fluorescentes blancos cubiertas de mica pavonada. Eran buses de transmisión automática con motor horizontal situados al centro del bus, con bolsas de aire para su amortiguación, que lo hacia muy suaves y cómodos en su trayecto. Sus puertas de ingreso eran idénticas a los buses articulados Marcopolo San Remo, con grandes lunas las cuales hacia que en el día todo el estribo se pueda ver con claridad, otro detalle era que tenia una especie de cajon pequeño donde iba el numero de la linea, y estaba ubicado en la parte posterior izquierda anclado al techo e iluminado para que la gente lo viera de afuera a travez del parabrisas posterior. Interiormente tenia pasamanos marrones color majarblanco, y botones verdes para avisar la parada; ya que estos buses en un incio tenían el sistema Chófer-Cobrador. Un lote fue traído de Brasil, pero también hubo muchos que fueron ensamblados por empresas carroceras peruanas tales como Morillas y Etramsa, ambas empresa ya desaparecidas. Si bien hubieron muchos de estos buses en la flota de la desaparecido ENATRU PERU, yo me refiero a los buses de la Cooperativa de Transportes Huascar Ltda.; Linea 87; ¿Recuerdas a estos buses?.

Mercedes Benz - Caio Vitoria

Los mas probable es que se halla tratado de un chasis OF-1315 u OF-1318, realmente no tengo información sobre ese detalle, pero lo que si recuerdo es que eran de perfil de carrocería alto casi tipo andino, aunque no tan alto con un Scania serie F o un Volvo B7 de aquel entonces. Era el año de 1993 cuando los vi por primera, circulando por la Av. Carlos Zavala, ya que por esos años la empresa dueña de estas unidades, Turismo Civa tenia su terminal en mencionada avenida en la esquina con Montevideo. Poseían una parrilla para bultos en el techo, pues sus bodegas no se las veía muy espaciosas, eran una versión interprovincial de este modelo de carrocería, porque lo que usualmente se veía de los pocos que había era en versión urbana como los que una vez tuvo la desaparecida empresa Transportes Lima Metropolitana - TLM, o como lo llaman en brasil Intercity. ¿Alguien tendrá una imagen del bus que menciono?.

Volvo B58 6X2 - Nielson Diplomata

Año de 1995, estando de vacaciones y acompañando a mi mama vi pasar un bus largo de color casi dorado opaco con verde ligeramente oscuro del nivel de la mitad de las bodegas hacia abajo, sin ninguna letra donde dijera la empresa a la cual pertenecía. Me llamo la atención pues tenia los faros delanteros en el parachoques, tres a cada lado de manera horizontal; aparte tenia los aros como los camiones Volvo, los famosos aros artilleros; y mas aun me atrajo la mirada era el hecho que tenia doble eje posterior. Se veía algo antiguo pues tenia el filo de las ventanas de aluminio sin pintar, aunque en ese entonces aun no sabia mucho de buses pero algo iba sacando sobre sus características. Siendo sinceros pensé que se trataba de un Volvo B10M pero el tiempo me corrigió y aclaro que se trataba de un B58. Lo empece a ver seguido, y en una de esas, empece al observarlo con mas detenimiento y me percate que al llegar a la ultima ventana del bus, no se veía el otro lado de la calle, solo se veía algo oscuro como si hubieran tapado la ventana con algo, porque ni se traslucía las cortinas como las otras ventana de adelante. Me dejo con la curiosidad, siempre lo veía pasar por el lado del conductor; hasta que un día a lo lejos vi que se aproximaba, así que decidí cruzar la pista para verlo por el lado de la puerta de ingreso, cuando paso por mi lado realmente me sorprendí lo que vi, esa ultima ventana del lado derecho del bus, era el baño del bus. Me sorprendió que un bus que hacia una ruta corta como era: Lima - Chincha - Pisco - Ica, tuviera baño; Ya que en ese entonces muchos buses de doble eje posterior no tenían baño; un ejemplo era los B10M - Viaggio 1100 de Ormeño que iban a Arequipa y los B10M - Paradiso 1150 de transportes Carrillo que llegaban a Tacna ni si quiera tenían S.S.H.H. siendo buses 6X2 y haciendo rutas mucho mas largas. Quizás alguien recuerde aquel bus que menciono, perteneció a la empresa Empresa de Transportes y Servicios Regular Sur Medio S.A., aunque en realidad la mayoría lo conocía por su acronimo: ETSERSUMSA.

Volvo - Nielson Diplomata 380

Lo vi tan solo tres veces, una de día y dos de noche, alto y grande de color blanco con sus tres lineas verdes de diferentes tonalidades a los costados del bus. Me refiero a un bus de la empresa Oltursa, un modelo que me parecía extraño por el diseño de las ventanas del conductor, que tenia como dos divisiones: Una ventana inferior con el filo posterior diagonal hacia adelante y la otra superior con el filo posterior diagonal hacia atrás. De amplias bodegas, unos faros posteriores cuadrados, dos a cada lado en posición horizontal como todos los Nielson. Era un B10M ¿Se podrá conseguir una fotografía de aquel bus?